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首页 > 处置 方案 > 智慧停车全体 处置 方案智慧停车全体 处置 方案

  • 智慧停车全体 处置 方案

             如今 海外 大中小都市,车位供应 严重失衡、车位运用 招架 衡 、缺乏有用 的共享机制、停车场及车位信息“孤岛”、停车管理 难等效果 日益凸显。 本色短视频下载app合集智能交通依靠 多年研讨 实际 ,针对都市停车难,提出处置 方案。

     

     

  • 占道停车收费 治明白 决方案

    占道停车收费 管理 系统 作为智能交通系统 的一个主要 组成局限 经过 智能管理 终端对停停车 辆照相 识别 车牌自动录入停车 信息的同时,也起到了停车 取证的作用。加之平台的 管理 、可以实时相识 车位运用 情形 ,在缓解都市交通压力的同时,也有用 根绝 了停车收费 流失征象 ,有用 填补了开放式停车数据搜罗 不及 的空缺。

     

    在停车收费 管理 方面,经过 先进的手艺 工具和管理 手腕 ,对泊位收费 的的实时情形 以及泊位运用 率、周转率无法举行 实时审查 和统计。有用 根绝 停车收费 历程中的跑冒漏滴等行为难以羁系,恶意 逃费、欠费车辆无法追逃等征象 ,阻止 财务 损失。

     

    系统 接纳“车位检测手艺 + 收费 PDA”为基础 ,配合手机自主缴费和自助缴费终端辅佐 的形式 完成 占道停车的收费 管理 。是基于地磁感应的车位检测器和以收费 PDA 作为效劳 介质的收费 管理 战略,运用 车位检测器、MESH 网络传输、自助语音效劳 系统 、基于移动 通讯 数据网络的手机APP 客户端、手持收费 PDA 终端来完成 现场的停车检测、消耗 和生意买卖 现场羁系的全历程效劳 ,该形式 支持停车预付费和后付费等多种生意买卖 方式。在该手艺 蹊径 中,手持PDA 和手机充任 了系统 手艺 完成 的通道和与用户举行 交互的人机界面。这种方式在手艺 上已经很是成熟,也有若干较大规模的运用 实例可供参考,整系统 统中主要 是经过 这一手艺 蹊径 完成设计和开发的。

     

    系统 还预留了接纳电子车牌的射频识别 手艺 (RFID)来完成 停车收费 管理 ,经过 越发自动化、智能化的方式来完成现场停车管理 和生意买卖 的全历程效劳 ,该形式 主要 思量 后付费的生意买卖 方式。这一手艺 蹊径 因为 高度的自动化,以是 险些不太触及 手艺 系统 和用户的人机交互界面。这种方式因为 多种手艺 缘故原由 ,如今 尚无乐成的大规模运用 实例,存在一定的手艺 风险。可是 这种手艺 蹊径 更接近 交通物联网涉车运用 的愿景生长目的 ,在许多方面都具有 下风 。以是 ,从久远 的角度来讲,以电子车牌RFID 为手艺 的完成 手腕 的管理 形式 ,应当 在不久的未来 会成为主流。

     

    蹊径 停车管理 子系统

    管理 子系统 是整个占道停车收费 管理 系统 的焦点,主要 仔细 系统 前端装备 的管理 、指挥调治、生意买卖 处置赏罚 、清分结算、用户效劳 、数据剖析 等成效 ,还可以与交警局限 指挥中央 、交通管理 平台对接完成 数据交流、数据共享,同时经过 与智慧停车云效劳 平台的对接完成 用户小我公家 信息、账户信息及生意买卖 资金管理 ,与第三方支付 平台完成 清分和结算成效 。

     

    数据搜罗 子系统

    停车装备 数据搜罗 子系统 主要 仔细 对种种前端装备 (主要 为蹊径 无线传输装备 ,车位检测器及电子标签经过 蹊径 无线传输装备 举行 数据中转 ,与停车装备 数据搜罗 子系统 通讯 ,自己 不直接毗邻 子系统 ),举行 实时通讯 ,吸收 前端装备 数据,对前端装备 举行 实时管理 ,征求 车位形状 及装备 检更新,电子标签信息吸收 处置赏罚 ,将相关数据信息生涯 到数据库,并将车位形状 信息转达 给平台其它子系统 或成效 模块,如可视化监控模块及停车买卖 消耗 判别 子系统 等,由各子系统 (模块)对信息举行 再处置赏罚 。

     

    停车装备 数据搜罗 子系统 接纳模块化设计,经过 管理 后台设置 以及路由效劳 模块处置赏罚 ,以辖区或片区为处置赏罚 单元,划分对数据举行 处置赏罚 。停车装备 数据搜罗 子系统 Socket 与前端装备 通讯 ,停车装备 数据搜罗 子系统 自己 为效劳 端,实时监听前端装备 的通讯 链路,当与前端装备 乐成树立 通讯 链路后,通讯 链路维持 实时在线形状 ,随时预备 吸收 、发送数据信息。为知足 对通讯 接入的功用 及成效 需求,保险 通讯 子系统 的动摇 性及牢靠 性,通讯 子系统 接纳模块化设计,凭证 系统 需求,允许接纳漫衍式布置 ,各模块的Socket 效劳 接纳多线程设计,每个装备 通讯 子系统 模块同时树立 多个Socket 效劳 端,并限制每个效劳 端的接入客户端个数,并静态 管理 各个客户端通讯 链路。

     

    电子车牌RFID 手艺

    未来 车位检测和停车生意买卖 的主流生长倾向 ,用户经过 在车上安设 本系统 运用 的电子车牌RFID,并注册相关用户信息,当用户把车停放在集成了电子车牌RFID 阅读器的车位上时,车位检测器会将停车泊位的车位形状 信息以及电子车牌RFID 的ID 信息一同 上传到管理 后台,当车辆脱离 时,管理 后台凭证 停车的起止时间 以及电子标签ID,完成 停车扣费,整个历程由系统 自动完成 ,无须 人工干预 ,完成 智能化职掌 。

     

    数据通讯网络

    数据网络征求 车位检测器与无锡蹊径 传输装备 的自组网络(如MESH 无线组网),无线蹊径 传输装备 、手持PDA以及手机APP 用户与后台管理 系统 间的2G/3G 无线数据网络,以及完成 后台管理 系统 与其他外部 系统 间数据交流的专线。网络系统 是本系统 的神经网络,完成 系统 各成效 模块的数据交流,完成 信息流在系统 各模块、各单元间的转达 。

     

    手持收费 PDA子系统

    手持收费 PDA 子系统 系统 ,征求 PDA、打印机、通讯 网络和PDA 数据监控管理 中央 、PDA 经过 通讯 网络与打印机和PDA 数据监控管理 中央 相毗邻 ,可以 经过 地磁感应数据实时吸收 停车 信息,完成 数据处置赏罚 、车辆挂号和缴费等成效 。同时阻止 在停车收费 历程中“跑冒滴漏”征象 的发作 。

     

    因为 车辆检测传感器能 时间 检测到车辆抵达 ,同时PDA 收回 照应 声响 及文字提示 ,可极大提高 收费 员的收费 抵达 率;基于地磁的PDA 刷卡收费 ,在车辆驶离时系统 会自动结算,与传统的PDA 收费 相比镌汰 了收费 员与车主的交互时间 ,使收费 员可管理 的泊位在实际 上可提升一倍以上;PDA 机提供了诸如车牌自动识别 输入 等手艺 ,为收费 员的职掌 提供了单纯 ;泊位安设 地磁后,系统 会自动纪录车辆理想 抵达 时间 ,收费 员纵然未在 时间 敲诈 ,也不会浸染 理想 最先 计费时间 。从而阻止 由此惹起 的收费 流失;若车主未自觉 举行 缴费或在收费 员下班 后脱离 ,系统 会将此类停车纪录记入黑名单,在下次停车予以补缴。

     

    手持巡检PDA子系统

    作为羁系执法成效 域中不成 或缺的一个组成局限 ,人工介入的效劳 还在未来 岂论是手机支付 照旧以RFID 支付 为重点的置办 方式中,都将长时间 发扬 主要 作用。人工介入主要 以巡检PDA子系统 为基础 ,当市民停车后无法经过 通例支付 方式(如手机支付 、RFID支付 等)置办 停车效劳 ,可由巡检员在通预先 台系统 授权 后,运用 巡检PDA子系统 代收停车费 用 ,并上传收费 信息以扫除 告警、更新泊位信息,资助 市民单纯 停车 。

     

    巡检PDA 子系 方面临 违规停车行为举行 管理 处分 职掌 ,另外一方面接受 总台指令完成其他调治买卖 。仔细 系统 前端的巡查和维护事情,完成 对装备 、泊位、网络、买卖 异常的巡检排查事情,旨在规范 都市蹊径 停车历程中巡检员的事情流程,明白 调治中央 ,巡检员和车主相关 蹊径 停车事宜处置赏罚 的责任和流程,使之取得 实时处置赏罚 并有迹可循、有图为证,真正做到规范 巡检流程,提高 事情效率。

     

    手持PDA 是用于巡检员与后台系统 举行 通讯的工具,巡检员经过 PDA 接受 后台系统 发送的指令,并把现场执行事情内容、种种装备 形状 等外 容经过 PDA,及实时上传到后台效劳 器,以及准时 上传GPS 坐标信息,完成 对巡检职员 巡检蹊径 轨迹回放等成效 。

     

    地锁式停车管理 子系统

    其管理 形式 同占道停车收费 管理 系 样,都是接纳了“PDA 手持终端+ 地磁停车”的方式。原理是对开放停车位安设 了1 套车辆地磁检测系统 和自助缴费机,每台缴费机可管理 10—20 个车位。与占道停车管理 系统 的形式 分别 的是每个车位除了安设 地磁外,还需求 增添 1 把自动车位锁( 升降式、挡板式),车辆停稳几分钟后,挡板立起,触究竟 盘后会自动牢靠 卡在空中 装置 与底盘之间,不会刮伤底盘。如今 安排 的挡板直立时有22 厘米,可以 对大少数 小型客车起到车位锁的作用。位上停稳后,空中 上指示灯亮起红灯,车位锁的挡板升起,自动计时最先 。车主取车时,在自助式缴费机上输入 车位号码,系统 会在屏幕上显示出应缴费用 ,这时只需投入纸币等候 票据和找零,之后就可取车脱离 ,完成整个自助停车历程。

     

    当有暂时 车辆停车 时,关于 正常预付费用 户,车位锁则不启动,只要 未举行 预付费或超时停车的车主,车位锁才会自动启动,待停车费 用 交纳 后则自动解锁。此方式可完成 停车场无人值守化管理 。

     

     

     

  • 封锁 式停车场全体 处置 方案

    本色短视频下载app合集智能封锁 式停车场管理 系统 是经过 对现有硬件装备 刷新 和软件系统 的晋级 ,主要 征求 收支口道闸摄像头参与 的图像识别 手艺 ,可以完成 征求 了车辆身份判别 、收支控制、车辆自动识别 、车位检索、车位指点 、图像显示、车辆校正 、反向寻车,再凭证 费率尺度自动结算。可以完成 车辆进进场不时 车快速 完成 ,大大镌汰 了现有收支场和缴费的等候 时间 ,真正完成 场车辆的智能化管理 。可以空虚 运用 有限的停车场资源来 激流 平知足 车辆的停靠 需求,提高 管理 水平 ,兴办 一个规范 、快捷、“管的利便 ,停的担忧 ”的停车情形 。怎样 在羁系任务 职员 更全心 尽责事情的同时,还要可以 资助 管理 者提高 管理 的利便 和运用 的牢靠 ,以完成 投资报答 。

     

     

    高清车牌识别 子系统

    高清车牌识别 系统 是由一台平面 高清车牌识别 摄像机(带控制成效 )作为主机,一台或多台平面 高清车牌识别 摄像机从机组成,经过 多台主从摄像机从分别 角度抓拍车牌,平面 多角度抓拍大大镌汰 了对蹊径 和车辆进入角度的限制;主机成效 强盛 ,不只 可以 自力 举行 车牌识别 、控制道闸,而且可以 剖析 处置赏罚 从机的车牌图片和识别 数据,仲裁剖析 ,嵌入式数据备份,与PC 端举行 控制和交互;从机辅佐 主机举行 多角度图片抓拍和识别 ,从而完成 平面 识别 ,使识别 率大大提高 。

     

    经过 高清抓拍、车牌焦点曝光、平面 车牌识别 、车牌畸变校准、神经网络+ 特征识别 算法等手艺 创新,研发了全球 车牌识别 一体高清摄像机,确保在停车场种种光线、天气、蹊径 等情形 下车牌明晰 ,车牌字符识别 率动摇 在99% 以上。该产品 乐成引颈 了停车场从“有卡”到“无卡”的手艺 革命 潮流 。

     

    下风 :

    嵌入式车牌识别 手艺

    停车场系统 里的车牌识别 环节是由摄像机完成的,同理车牌的有用 性和判别 开闸指令的收回 也是由摄像机完成,这样做大大降低了对网络和效劳 器的依赖,也大大增强 了扩容才干 ,可以 顺应 超大停车场超多路口同时联网管理 的需求 。

     

    高清平面 抓拍手艺

    车辆能够 从斜角进入车道,一台摄像机是不成 能将2 个斜角的来车车牌都拍正。用2 个或2 个以上的摄像机从多角度举行 抓拍,并对多个角度车牌截图举行 “置信 度剖析 ”,选取“置信 度” 高的车牌截图,也就能取得 角度 正的车牌截图,也就提高 了车牌识此外准确 率,也就增强 了系统 的情形 顺应 性。

     

    车牌焦点曝光手艺

    1、自动锁定车牌位置 ,以车牌为照相 的焦点,相似 如今 的数码相机自动识别 出人脸的位置 ,以人脸位置 为焦点。


    2、自动对车牌位置 测光,智能举行 车牌位置 的曝光和闪光的参数调整,做到强光抑制,弱光补光,过曝降曝。


    3、该手艺 可以处置 夜晚情形 ,大灯情形 ,及雨雪滋扰情形 , 后取得 的图片效果示例如下:

    车牌畸变校准

    处置 字体变形效果 :受现场情形 制约,车牌外貌和摄像轴线无法做到垂直,招致 车牌发作 畸变(即一头大一头小),远离摄像机的位置 字符变小,对识别 形成 一定的难题 。嵌入式平面 车牌识别 摄像机畸变校准算法接纳多颜色 空间举行 车牌底色检测,准确 定位车牌区域,获取车牌倾斜角度及横向变形比例, 大倾斜角度抵达 25°,喧嚣 角度15°内的准确 校准率抵达 99%以上。

     

    识别 算法:神经网络+ 特征识别

    • 接纳带反应 的能量滤波算法举行 纹理检测,使得车牌定位乐成率从凌驾99%
    • 多颜色 空间的检测保险 了多种车牌类型的准确 ,征求 :蓝牌、黄牌、军车、警车、WJ 车辆、特性 化车牌、使领馆车牌、省港两地车牌等
    • 字符特征识别 算法保险 了>98% 的字符识别 率(现场实测),而且不需求 举行 现场训练
    • 辅佐 的BP 神经网络识别 算规则是做了很好的增补,同时保险 了优秀 的汉字识别 率

     

  • 停车诱导全体 处置 方案

    方案简介

    交通诱导系统 (Traffic Guidance System),是基于电子盘算机、网络和通讯 等现代 手艺 ,凭证 出行者的起讫点向蹊径 运用 者提供 优途径 指点 指令或是经过 取得 实时交通讯 息资助 蹊径 运用 者找到一条从终点 到目的地的 优途径 。

     

    停车诱导和信息宣布管理 系统 主要 完成 两个成效 :即诱导和宣布,而在静态交通管理 中,本色短视频下载app合集接纳将其兼并 在一个系统 中来完成 。主要 是显示以后 停车区域剩余空车位的数目 ,经过 剩余空车位数指引驾驶职员 能否 进入该区域停车,从而指点 驾驶职员 快速 准确 的停车,同时还可以提高 停车场的运用 效率和车位运用 率。

     

    事情原理

    静态交通诱导宣布系统 则参照TGS, 知足 车主停车需求及停车场管理 需求 , 从无邪 车车主寻觅 闲暇 停车位最先 至驾驶驶入停车场入口之间的全历程(暂不含停车场内指点 )提供全方位指点 。停车诱导和信息宣布系统 的事情原理为:


    1、泊位信息搜罗 装备 安设 在停车场各个泊位或停车场收支口实时检测收支 车辆,搜罗 停车场车位转变 数据。


    2、车位的转变 数据经过 无线公用通讯网络由停车诱导系统 举行 传送,经停车诱导控制系统 处置赏罚 后,天生 对应于各停车场的空余泊位数据,并对照应 信息显示牌举行 划分。


    3、对应停车场的空余泊位数据再经过 无线通讯网络, 下抵达 照应 信息显示牌,向驾驶员提供各停车场的有用 空位信息。

     

    设计思绪

    • 从高终点 动身 ,空虚 表现 系统 树立 的预见性
    • 项目树立 从创新性、环保性动身
    • 以无线传输形式 为主,有线通讯 形式 为辅

     

    样图展现

     

     

     

     

     

  • 反向寻车全体 处置 方案

    本色短视频下载app合集智能反向寻车系统 是在车主前往 停车场时,资助 车主尽快找到车辆停放的区域,从而提高 停车场的车辆周转,浪费 车主找车时间 。

     

    系统 特点

    • 系统 车牌号识别 率达95-98%, 车位形状 LED 显示达100%,可以做到分别 区域一个盘诘 终端
    • 系统 可支持多达200 台以上盘诘 装备 ,每个盘诘 终端者可以利便 、快速 举行 盘诘 ,并可扩展媒体广告、纸票打印、
    • 短信发送等成效
    • 系统 凭证 车位特点,接纳分别 算法,可完成 一台视频识别 侦测终端对3 个并列车位举行 识别 ,可判别 出3 个车位的
    • 车辆车号及车位形状
    • 系统 结构 简朴 ,联网结构 好,通讯速率高,可以保险 和车辆指点 系统 、收费 系统 、安防监控系统 的数据交流共享,
    • 抵达 系统 集成的成效
    • 系统 牢靠 性高,手艺 简朴 成熟,错误率极低,利便 适用
    • 系统 联网简朴 ,运用 成熟的TCP/IP 通讯方式

     

    系统 组成

    • 平面 车位前端装备 局限 :视频识别 一体化网络摄像机、车位LED 指点 屏、网络交流机、自助盘诘 机
    • 管理 中央 局限 :管理 盘算机主机、数据效劳 器、管理 软件、网络交流机
    • 运用 局限 :WEB 云效劳 器车位显示盘诘 运用

     

     

    车位指点 系统 事情流程

     

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